聚氨（ān）酯複合電纜橋架是用來銜接支撐電纜（lǎn）的剛性構造係統，可以停止獨立架設（shè），也可附設（shè）在建築物上具有靈敏多變的（de）特性，而且構造簡雙方便維護，與不飽和聚酯、乙烯基酯（zhǐ）等樹脂（zhī）拉擠產品相比，用聚氨酯（zhǐ）拉擠在現場施工便當水平上（shàng）以及（jí）運（yùn）用期限上占有很（hěn）強的優（yōu）勢。聚氨酯材質的橋架具有防腐、耐潮氣、附著力好、耐衝擊（jī）強度高的（de）物性特性，可（kě）供在一些特殊（shū）環境中運用。

　　聚氨酯橋（qiáo）架主要用於高速公路、港口、機場等工（gōng）程建立的施工中的電力、通訊電纜的維護。采用的原（yuán）資料聚氨基甲酸酯（簡稱聚氨酯），以其韌性好、固化快、無苯乙烯煙霧等優點使（shǐ）其在複合資料中脫穎而出。

　　公路用聚氨酯複合電纜（lǎn）橋架主要（yào）成份是（shì）聚氨酯、玻璃纖維。主要資料為熱固性聚氨酯。這種橋架（jià）具有（yǒu）優良（liáng）的拉伸特性、抗衝擊性和耐（nài）腐蝕性。其典型拉伸強度約880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷（duàn）裂伸（shēn）長率為7.5%以上。經過發泡的聚氨酯複合資料與不飽和聚（jù）酯、乙烯基酯等其他樹（shù）脂（zhī）相比（bǐ），聚氨酯全麵進（jìn）步了產品的物理（lǐ）性能。聚氨酯的強度（dù）和（hé）剛度性能比不飽合聚酯（zhǐ）樹（shù）脂高2～5倍。

　　因產品優良（liáng）的韌性，聚氨酯複合電纜（lǎn）橋架經加工和衝切的邊緣顯現極少以至沒有微裂紋，外表很（hěn）硬，孔隙率（lǜ）低，有利於後道加工如（rú）鑽（zuàn）孔、機械加工和裝（zhuāng）配等作業。

　　與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產品相比，用聚氨（ān）酯拉擠在現（xiàn）場施工便當水平上，以（yǐ）及運用年限上具有優勢。